1. Comercio Electrónico. 2. Mercado Electrónico. 3.Ventajas del Comercio Electrónico. 4. Inconvenientes delComercio Electrónico. 5. Aspectos Legales: Introducción. 6.Aspectos Legales: Derechos de autor o de propiedadintelectual. 7. Aspectos Legales: Impuestos. 8. AspectosLegales: Globalización del Comercio Electrónico. 9. AspectosLegales:...

1. Comercio Electrónico. 2. Mercado Electrónico. 3.Ventajas del Comercio Electrónico. 4. Inconvenientes delComercio Electrónico. 5. Aspectos Legales: Introducción. 6.Aspectos Legales: Derechos de autor o de propiedadintelectual. 7. Aspectos Legales: Impuestos. 8. AspectosLegales: Globalización del Comercio Electrónico. 9. AspectosLegales: Firmas digitales. 10. Aspectos Legales: Protecciónde datos personales.

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1. INTRODUCCIÓN Y PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA. 2. MODELO ECONÓMICO Y AUTONOMÍAS: PRINCIPIOS GENERALES. A) PRINCIPIO DE UNICIDAD DEL ORDEN ECONÓMICO. B) LA DIRECCIÓN DE LA POLÍTICA ECONÓMICA. BASES, ORDENACIÓN Y COORDINACIÓN DE LA ACTIVIDAD ECONÓMICA GENERAL. C) CONCLUSIÓN PRIMERA. 3. LIBERALIZACIONES Y RESERVAS, COMPETENCIA ESTATAL....

1. INTRODUCCIÓN Y PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA. 2. MODELO ECONÓMICO Y AUTONOMÍAS: PRINCIPIOS GENERALES. A) PRINCIPIO DE UNICIDAD DEL ORDEN ECONÓMICO. B) LA DIRECCIÓN DE LA POLÍTICA ECONÓMICA. BASES, ORDENACIÓN Y COORDINACIÓN DE LA ACTIVIDAD ECONÓMICA GENERAL. C) CONCLUSIÓN PRIMERA. 3. LIBERALIZACIONES Y RESERVAS, COMPETENCIA ESTATAL. 4. LOS MERCADOS DE VALORES Y EL SISTEMA FINANCIERO. 5. EL SISTEMA DE TRANSPORTES. 6. ENERGÍA: GAS Y ELECTRICIDAD. 7. SUELO Y ORDENACIÓN URBANA. 8. FARMACIAS, ITV'S, HORARIOS COMERCIALES. 9. CONCLUSIÓN

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1. Introducción: sobre el concepto de sistema departido dominante. a) La idea de dominancia. b) Losrequisitos de la dominancia. c) Las propiedades de ladominancia. 2. La poosición dominante del PSPV-PSOE en elsistema político valenciano (1982-1991). 3. La crisis de laposición dominante: la alternacia en el poder. 4. Laconsolidación de...

1. Introducción: sobre el concepto de sistema departido dominante. a) La idea de dominancia. b) Losrequisitos de la dominancia. c) Las propiedades de ladominancia. 2. La poosición dominante del PSPV-PSOE en elsistema político valenciano (1982-1991). 3. La crisis de laposición dominante: la alternacia en el poder. 4. Laconsolidación de la mayoría popular. Fortalezas ydebilidades. 5. ¿Una posición dominante popular?. 6. Balancey perspectivas.

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1. Introducción. 2. La imagen de los destinos turísticos. 3. La fortaleza de la imagen por su distancia al destino turístico ideal: Benidorm y Peñíscola. 4. La distancia entre el destino turístico ideal y el posicionamiento actual. 4. El posicionamiento actual como destino turístico. 5. La posición competitiva de Benidorm y Peñíscola...

1. Introducción. 2. La imagen de los destinos turísticos. 3. La fortaleza de la imagen por su distancia al destino turístico ideal: Benidorm y Peñíscola. 4. La distancia entre el destino turístico ideal y el posicionamiento actual. 4. El posicionamiento actual como destino turístico. 5. La posición competitiva de Benidorm y Peñíscola frente a otros destinos de la Comunidad Valenciana. 6. Conclusiones.

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1. Introducción. 2. El reto ambiental del Arco Mediterráneo ante el nuevo siglo. 3. El clima del Arco Mediterráneo Español es una mezcla de encanto y de violencia erosiva, muy vulnerable al cambio climático. 4. La desertificación, un concepto controvertido y un proceso que afecta, severamente, a las tierras del Arco Mediterráneo...

1. Introducción. 2. El reto ambiental del Arco Mediterráneo ante el nuevo siglo. 3. El clima del Arco Mediterráneo Español es una mezcla de encanto y de violencia erosiva, muy vulnerable al cambio climático. 4. La desertificación, un concepto controvertido y un proceso que afecta, severamente, a las tierras del Arco Mediterráneo Español. 5. Acciones de lucha, prevención y reducción de la desertificación. Conclusiones.

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Introducción. 1. El capital social en su historia. 2. La experiencia italiana. 3. El compromiso cívico. 4. Un modelo en el disparadero. 5. ¿Existe un modelo norteamericano?. 6. El capital social no afecta a todas las organizaciones. 7. El mundo internet en la comunicación. 8. Pujanza y caída del capital social. ¿La nueva pujanza?....

Introducción. 1. El capital social en su historia. 2. La experiencia italiana. 3. El compromiso cívico. 4. Un modelo en el disparadero. 5. ¿Existe un modelo norteamericano?. 6. El capital social no afecta a todas las organizaciones. 7. El mundo internet en la comunicación. 8. Pujanza y caída del capital social. ¿La nueva pujanza?. 9. Conclusiones.

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1. Introducción. 2. Características del turismo en la provincia de Castellón. a) Síntesis evolutiva de la oferta de alojamiento. b) Características de la demanda turística de Castellón. 3. Las tendencias actuales de la demanda turística. 4. Los atractivos y recursos turísticos básicos de la provincia de Castellón. 5. La zonificación...

1. Introducción. 2. Características del turismo en la provincia de Castellón. a) Síntesis evolutiva de la oferta de alojamiento. b) Características de la demanda turística de Castellón. 3. Las tendencias actuales de la demanda turística. 4. Los atractivos y recursos turísticos básicos de la provincia de Castellón. 5. La zonificación turística actual y los productos-mercado existentes. 6. La planificación funcional turística integrada.

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1. El papel de las regiones y municipios en la política de transportes. 2. Objetivos de la política de transportes. 3. Principios de una política de transportes avanzada y sostenible. a) Subsidiariedad. b) Aumento de la calidad de vida. c) Estructura paneuropea de transportes. d) Repercusión íntegra de los costes. e) Sostenibilidad. f)...

1. El papel de las regiones y municipios en la política de transportes. 2. Objetivos de la política de transportes. 3. Principios de una política de transportes avanzada y sostenible. a) Subsidiariedad. b) Aumento de la calidad de vida. c) Estructura paneuropea de transportes. d) Repercusión íntegra de los costes. e) Sostenibilidad. f) Calidad del transporte. g) Competitividad y eficacia. h) Proximidad al ciudadano. i) Intermodalidad. j) Tecnologías racionales. 4. Necesidades y peticiones en materia de política de transportes.

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