EL COLAPSO DEL TUNEL FERROVIARIO POR INESTABILIDAD DEL FRENTE EN SUELOS Y ROCAS BLANDAS O MUY DIACLASADAS(SEGUNDA PARTE).

MELIS MAYNAR, MANUEL.

REVISTA DE OBRAS PUBLICAS, n.º 3458/2005, pág. 7 a 24

1.INTRODUCCIÓN. 2.ESPIRAL LOGARITMICA DE PARAMETRO INDEPENDIENTE DEL ROZAMENTO INTERNO DEL TERRENO. 3.COLAPSO DE ESPIRALES O CIRCULOS POR MOMENTOS EN CLAVE. 4.SIMPLIFICACION DEL METODO. 5.FRANJA INFINITA Y CONO DE COLAPSO. 6.ABACOS PARA EL DIMENSIONAMENTO RAPIDO DE LA ESTABILIDAD DEL FRENTE. 7.COLAPSO CON ROTURA POR BLOQUES Y CUÑAS PRISMATICAS EN SUELOS DE MOHR-COULOMB. 8.EL TUNEL INCLINADO. 9.ENTIBADORAS DE LANZAS, PREMILL Y PARAGUAS. 10.REFLEXIONES Y PREGUNTAS SOBRE LO COLAPSOS EN TUNELES ESPAÑOLES. 11.CORRECCIONES AL PROGRAMA Y OBSERVACIONES PARA SU APLICACION POR EL LECTOR.