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TERRITORIALIZACIÓN DE LOS CONFLICTOS SOCIOPOLÍTICOS EN UNA CIUDAD SITIADA: GUETOS Y FEUDOS EN CARACAS.

MARIA PILAR GARCÍA-GUADILLA.

CIUDAD Y TERRITORIO. ESTUDIOS TERRITORIALES, n.º 136/2003, pág. 421 a 440

I.ORGANIZACIONES SOCIALES Y CONFLICTOS SOCIOPOLÍTICOS: ¿DOS CARAS FRENTE A LA DEMOCRACIA?. II.CIUDADANÍAS DEL MIEDO, IMAGINARIOS DE CLASE Y POLARIZACIÓN SOCIAL. III.TERRITORIALIDAD POLÍTICA Y GEOGRAFÍA DE GUERRA: FEUDOS Y GHETTOS URBANOS. ...


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Territorio y Sistemas Patrimoniales: la Región Urbana de Madrid

Troitiño Vinuesa, Miguel Ángel; Troitiño Torralba, Libertad

CIUDAD Y TERRITORIO. ESTUDIOS TERRITORIALES, n.º 184/2015, pág. 255 a 273

1. Introducción. 2. Patrimonio, sistemas patrimoniales territoriales y construcción de proyectos territoriales. 3. La consideración del patrimonio territorial en los instrumentos de planificación territorial en la Región Urbana de Madrid: de la visión sectorial defensiva a su teórica consideración como activo territorial. 4. Los componentes...

1. Introducción. 2. Patrimonio, sistemas patrimoniales territoriales y construcción de proyectos territoriales. 3. La consideración del patrimonio territorial en los instrumentos de planificación territorial en la Región Urbana de Madrid: de la visión sectorial defensiva a su teórica consideración como activo territorial. 4. Los componentes del Sistema Patrimonial Territorial de la Región Urbana de Madrid. 5. Conclusiones. 6. Bibliografía.

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TERRITORIO Y URBANISMO EN LAS ISLAS FILIPINAS EN EL ENTORNO DE 1898

HUETZ DE LEMPS, XAVIER

CIUDAD Y TERRITORIO. ESTUDIOS TERRITORIALES, n.º 116/1998, pág. 381

1. Las ciudades de filipinas en tiempos del galeónde Manila (de finales del siglo XVI a fines del XVIII). a)La plantación de la semilla urbana. b) La afirmación de laprimacía urbana de Manila. c) La utilización del modelohispanoamericano. d) Las ciudades amenazadas. 2. Un siglo decrecimiento urbano (fines del siglo XVIII a fin del XIX)....

1. Las ciudades de filipinas en tiempos del galeónde Manila (de finales del siglo XVI a fines del XVIII). a)La plantación de la semilla urbana. b) La afirmación de laprimacía urbana de Manila. c) La utilización del modelohispanoamericano. d) Las ciudades amenazadas. 2. Un siglo decrecimiento urbano (fines del siglo XVIII a fin del XIX). a)El contexto económico. b) El desarrollo económico de Manila.c) Renacimiento de los centros regionales y permanencia dela primacia de Manila. d) El crecimiento demográfico. 3. Losesfuerzos de ordenación. a) El viraje de finales del sigloXVIII. b) ¿La renovación de los Ayuntamientos?. c) La luchacontra las catástrofes naturales. d) Las grandesinfraestructuras. e) La ausencia de planificación. f) Lasciudades de Filipinas la vispera de la derrota de 1898: laimportancia de los contrastes. 4. Rupturas y permanenciasdel siglo XX. a) El período de dominación americana. b)Después de la independencia.

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TERRITORIO, PATRIMONIO Y PAISAJE: DESAFIOS DE UNA ORDENACIÓN Y GESTIÓN INTELIGENTES

TROITIÑO, MIGUEL ÁNGEL

CIUDAD Y TERRITORIO. ESTUDIOS TERRITORIALES, n.º 169/2011, pág. 561 a 569

1. Introducción y planteamiento general. 2. La necesidad de una nueva cultura y práctica de la acción territorial. 3. El territorio como patrimonio y la configuración de nuevos modelos de desarrollo. 4. Difíciles y complejas relaciones entre patrimonio y desarrollo territorial sostenible. 5. Territorios y patrimonios protegidos: los riesgos...

1. Introducción y planteamiento general. 2. La necesidad de una nueva cultura y práctica de la acción territorial. 3. El territorio como patrimonio y la configuración de nuevos modelos de desarrollo. 4. Difíciles y complejas relaciones entre patrimonio y desarrollo territorial sostenible. 5. Territorios y patrimonios protegidos: los riesgos del aislamiento y la fragmentación. 6. Un necesario y urgente cambio de rumbo: liderar estrategias de desarrollo territorial en clave patrimonial. 7. Bibliografía.

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TERRITORIOS EN PUGNA:LAS VILLAS DE BUENOS AIRES.

NORA CLICHEVSKY

CIUDAD Y TERRITORIO. ESTUDIOS TERRITORIALES, n.º 136/2003, pág. 347 a 374

I.INTRODUCCIÓN. II.LAS VILLAS DE LA CIUDAD DE BUENOS AIRES. III.NOTAS FINALES.



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TIEMPO Y CIUDAD

BROWNE, ENRIQUE

CIUDAD Y TERRITORIO. ESTUDIOS TERRITORIALES, n.º 2/1983, pág. 5

1. EL PANORAMA ACTUAL. 2. LAS MEDIDAS TEMPORALES.


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Tipologías urbano-residenciales del litoral de Alicante: repercusiones territoriales

Álvaro Francisco Morote Seguido

CIUDAD Y TERRITORIO. ESTUDIOS TERRITORIALES, n.º 181/2014, pág. 431 a 443

1. Introducción. 2. Objetivos y metodología. 3. tipologías urbano-residenciales. 4. Transformaciones territoriales. 5. Conclusiones.


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TORRELAGUNA: UN MUNICIPIO DE LA PROVINCIA DE MADRID EN PROCESO DE CRECIMIENTO URBANO

MOYA, LUIS

CIUDAD Y TERRITORIO. ESTUDIOS TERRITORIALES, n.º 4/1978, pág. 83

I. SU PASADO.- II. SU PRESENTE.- III. ANALISIS DEìLA PROBLEMATICA Y ALGUNAS PROPUESTAS.-



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TRANSFERENCIA DEL APROVECHAMIENTO URBANISTICO

BELLIDO, JAVIER JESUS;ENRIQUEZ DE SALAMANCA, LUIS;RUSSINES, XAVIER

CIUDAD Y TERRITORIO. ESTUDIOS TERRITORIALES, n.º 3/1979, pág. 29 a 51

1.- GENESIS E INSTRUMENTACION DE LAS "TRANSFERENCIAS DE APROVECHAMIENTO URBANISTICO". 2.- FUNDAMENTOS JURIDICOS DE LAS TRANSFERENCIAS. 3.- ASPECTOS ECONOMICOS. 4.- ANEXO



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TRANSFORMACIONES ECONÓMICAS Y SEGREGACIÓN SOCIAL EN MADRID

LEAL MALDONADO, JESÚS; DOMÍNGUEZ PÉREZ, MARTA

CIUDAD Y TERRITORIO. ESTUDIOS TERRITORIALES, n.º 158/2008, pág. 703 a 725

1. Introducción. 2. La reestructuración del espacio social de Madrid. 2.1. Las transformaciones demográficas y económicas en Madrid. 2.2. Los cambios en la estructura social. 3. Un espacio más segregado. La segregación por edades, por clase y por etnia. 3.1. El espacio social de la ciudad. 3.1.1. La segregación demográfica: un centro...

1. Introducción. 2. La reestructuración del espacio social de Madrid. 2.1. Las transformaciones demográficas y económicas en Madrid. 2.2. Los cambios en la estructura social. 3. Un espacio más segregado. La segregación por edades, por clase y por etnia. 3.1. El espacio social de la ciudad. 3.1.1. La segregación demográfica: un centro envejecido frente a las rejuvenecidas periferias. 3.1.2. La segregación social: el noroeste frente al sureste. 4. El incremento de la desigualdad y la segregación. 5. Las diferencias étnicas. La distribución espacial de los inmigrantes. 5.1. Los procesos de segregación étnica: un fenómeno reciente y relevante. 6. Conclusión. Bibliografía.

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TRANSPORTE COMBINADO Y ACTIVIDADES LOGISTICAS: EL MARCO JURIDICO DE LOS SERVICIOS FERROPORTUARIOS

JIMENEZ DE CISNEROS CID, FRANCISCO J.

CIUDAD Y TERRITORIO. ESTUDIOS TERRITORIALES, n.º 111/1997, pág. 115

1. Los servicios ferroportuarios en la políticacomún de transportes de la Unión Europea. 2. Los serviciosferroportuarios en el marco jurídico español. 3. El régimenjurídico de los servicios ferroportuarios. 4. El ejemplo delPuerto Seco de Madrid.


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TRANSPORTE EN MODOS NO MOTORIZADOS

MOLINA, EDUARDO;SANZ ALDUAN, ALFONSO

CIUDAD Y TERRITORIO. ESTUDIOS TERRITORIALES, n.º 2/1980, pág. 93

1.- INTRODUCCION. 2.- LOS MODOS NO MOTORIZADOS. 3.-ìEL PEATON Y LAS AREAS PEATONALES. 4.- LA BICICLETA. 5.- LOSìMODOS DE TRANSPORTE NO MOTORIZADOS Y SU PAPEL EN ELìPLANEAMIENTO URBANISTICO Y DE TRANSPORTES. 6.- COMO ...


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TRANSPORTE PUBLICO: PROBLEMAS A LOS QUE SE ENFRENTAN HOY LOS CENTROS URBANOS

SIMPSON, BARRY J.

CIUDAD Y TERRITORIO. ESTUDIOS TERRITORIALES, n.º 91/1992, pág. 183

1. Decadencia de las actividades empresariales,ìcomerciales y administrativas: descentralización. 2. Medioìambiente físico y social deficiente; la violencia contra laìpropiedad y las personas. 3. ¿Hasta qué punto puedeìlimitarse la circulación del coche privado?. 4. Elìtransporte público amenazado. 5. El problema de los centrosìurbanos...

1. Decadencia de las actividades empresariales,ìcomerciales y administrativas: descentralización. 2. Medioìambiente físico y social deficiente; la violencia contra laìpropiedad y las personas. 3. ¿Hasta qué punto puedeìlimitarse la circulación del coche privado?. 4. Elìtransporte público amenazado. 5. El problema de los centrosìurbanos y de los transportes públicos. 6. El transporte ...

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TRANSPORTE URBANO Y CONSUMO ENERGETICO

BARREIRO LOPEZ, JAVIER;MARTINEZ-VILANOVA, JOAQUIN

CIUDAD Y TERRITORIO. ESTUDIOS TERRITORIALES, n.º 2/1980, pág. 73

1.- EL PROBLEMA ENERGETICO. 2.- ESTRUCTURA DELìCONSUMO EN ESPAÑA. 3.- CONSUMO Y DEPENDENCIA DEL SECTORìTRANSPORTE. 4.- POSIBILIDADES DE AHORRO ENERGETICO EN LOSìTRANSPORTES URBANOS. 5.- POSIBLES MEDIDAS DE AHORRO ...


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TRANSPORTE Y CONCENTRACION TERRITORIAL EN AMERICA LATINA. TENDENCIAS RECIENTES

MARTNER PEYRELONGUE, CARLOS

CIUDAD Y TERRITORIO. ESTUDIOS TERRITORIALES, n.º 110/1996, pág. 651

1. Introducción. 2. Viejas y nuevas tendencias de concentración y dispersión. 3. Concentración territorial bajo el modelo de sustitución de importaciones. 4. Concentración bajo el modelo neoliberal: 5. Nuevas tendencias de concentración y dispersión en América Latina. 6. Sistemas de transporte y reorganización territorial en América...

1. Introducción. 2. Viejas y nuevas tendencias de concentración y dispersión. 3. Concentración territorial bajo el modelo de sustitución de importaciones. 4. Concentración bajo el modelo neoliberal: 5. Nuevas tendencias de concentración y dispersión en América Latina. 6. Sistemas de transporte y reorganización territorial en América Latina. 7. Los nuevos sistemas territoriales ...

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TRANSPORTE Y CONFLICTIVIDAD SOCIAL

AGUIRRE ROLDAN, CARLOS;NEBOT BELTRAN, FERNANDO

CIUDAD Y TERRITORIO. ESTUDIOS TERRITORIALES, n.º 2/1982, pág. 83

1.- LA PRIMERA PREOCUPACION: LLEGAR AL TRABAJO. 2.-ìEN DEFENSA PROPIA. 3.- POR UN MODO DE VIDA. 4.- CONTRA LAìCREACION DE AUTOPISTAS URBANAS. 5.- LOS PROTAGONISTAS: SUìORGANIZACION Y FUERZA.


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TRANSPORTE Y CRECIMIENTO URBANO EN ESPAÑA, MEDIADOS S. XIX FINALES S. XX

MONCLUS, FRANCISCO JAVIER;OYON, JOSE LUIS

CIUDAD Y TERRITORIO. ESTUDIOS TERRITORIALES, n.º 108/1996, pág. 217

1 El tranvía en el crecimiento urbano. a) La época del transporte caro (1850-1900): ferrocarriles y omnibuses. b) El tranvía como elemento de diferenciación social, 1870-1900. c) La época dorada del tranvía, 1900-1950. d) El tranvía y la ciudad. 2. Del tranvía al automóvil: El transporte en los procesos recientes de transformación...


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TRANSPORTE Y PLANIFICACION URBANISTICA. METODOS DE GESTION DE LA DEMANDA

POZUETA ECHAVARRI, JULIO;POZUETA ECHAVARRI, JULIO

CIUDAD Y TERRITORIO. ESTUDIOS TERRITORIALES, n.º 91/1992, pág. 119

1. Introducción. 2. Los métodos principales deìgestión de la demanda en USA. 3. La promoción de vehículosìde alta ocupación (VAO). 4. La intervención de lasìautoridades locales. 5. Las asociaciones para la gestión delìtransporte. 6. a modo de conclusión.



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ÚBEDA EN EL SIGLO XVI: SUS PLAZAS DE MERCADO. UNA APROXIMACIÓN HISTÓRICA Y URBANÍSTICA

MORENO MENDOZA, ARSENIO

CIUDAD Y TERRITORIO. ESTUDIOS TERRITORIALES, n.º 140/2004, pág. 393

1. INTRODUCCIÓN. 2. LA PLAZA DE TOLEDO. 2.1. LA TORRE DEL RELOJ Y LA PUERTA DE TOLEDO. 3. LA PLAZA DEL MERCADO. 4. LA PLAZA DE ABAJO. 4.1. LAS CASAS CONSISTORIALES.


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UN ESTUDIO SOBRE LA DIFERENCIACION RESIDENCIAL EN EL ESPACIO URBANO DE SEVILLA

BASULTO, JESUS;ARIAS, CARLOS

CIUDAD Y TERRITORIO. ESTUDIOS TERRITORIALES, n.º 1/1989, pág. 85

1. INTRODUCCION. 2. CLASIFICACION DE LAS AREAS MORFOLOGICASìDE SEVILLA. 3. ANALISIS DE COMPONENTES PRINCIPALES DE LASìAREAS MORFOLOGICAS DE SEVILLA. 3.1. VARIABLES (INDICADORES).ìX1: INDICE DE MASCULIDAD. X2: PORCENTAJE DE CASADAS ENTRE 20ìY 50 AÑOS. X3: PORCENTAJE DE ANALFABETOS. X4: PORCENTAJE DEìTITULADOS MEDIOS. X5: PORCENTAJE DE...

1. INTRODUCCION. 2. CLASIFICACION DE LAS AREAS MORFOLOGICASìDE SEVILLA. 3. ANALISIS DE COMPONENTES PRINCIPALES DE LASìAREAS MORFOLOGICAS DE SEVILLA. 3.1. VARIABLES (INDICADORES).ìX1: INDICE DE MASCULIDAD. X2: PORCENTAJE DE CASADAS ENTRE 20ìY 50 AÑOS. X3: PORCENTAJE DE ANALFABETOS. X4: PORCENTAJE DEìTITULADOS MEDIOS. X5: PORCENTAJE DE TITULADOS SUPERIORES...

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UN MECANISMO DE PRODUCCION DE SUELO URBANO LAS PARCELACIONES PARTICULARES, SU APLICACION AL CASO CONCRETO DE GIJON.

LLORDEN MIÑAMBRES, MOISES

CIUDAD Y TERRITORIO. ESTUDIOS TERRITORIALES, n.º 4/1978, pág. 93

I. LA APLICACION DE LAS PARCELACIONES EN GIJON.-ìII. GENESIS Y RESULTADOS.-


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