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LOS MERCADOS DEL AGUA. LA EXPERIENCIA DE CALIFORNIA
HERRERAS ESPINO, JOSE ALBERTO
REVISTA DE OBRAS PUBLICAS, n.º 3352/1996, pág. 21
1. Introducción. 2. Esquema de la disertación. 3. El agua en California y España. 4. Evolución de la planificación en California. 5. Los aprovechamientos hidráulicos en California. 6. Legislación vigente. 7. El mercado del agua en California. 8. Resumen y conclusiones.
SAHUQUILLO, A.
REVISTA DE OBRAS PUBLICAS, n.º 3318/1993, pág. 17
1. Los objetivos de la política hidráulica. 2. Elìproblema de los riegos. 3. La utilización de medios noìestructurales para el aumento de disponibilidades de agua.ì4. El medio ambiente. Las aguas subterráneas.
LOS OCHO MIL MONOPOLIOS DEL AGUA URBANA
FERNANDEZ PEREZ, DANIEL V.
REVISTA DE OBRAS PUBLICAS, n.º 3425/2002, pág. 93
1. Introducción.Los servicios del agua urbana en España. 2. Participación del sector privado en la gestión del agua urbana. 3. Impacto de la futura Ley de concesión de obras públicas en el sector del agua urbana. 4. Conclusiones.
LOS ORGANISMOS DE CONTROL TECNICO (OCT). SU INDEPENDENCIA
BEZANILLA, JESUS
REVISTA DE OBRAS PUBLICAS, n.º 3419/2002, pág. 45
1. El nuevo agente de los OCT: objetivos y funciones. 2. Criterios de independencia, solvencia técnica e imparcialidad. 3. Esquema del posible desarrollo de las actuaciones a desempeñar. 4. Participación en el desarrollo de la ejecución y organización con el resto de agentes. 5. Propuesta de contenidos de un libro del edificio. 6. Repercusiones...
1. El nuevo agente de los OCT: objetivos y funciones. 2. Criterios de independencia, solvencia técnica e imparcialidad. 3. Esquema del posible desarrollo de las actuaciones a desempeñar. 4. Participación en el desarrollo de la ejecución y organización con el resto de agentes. 5. Propuesta de contenidos de un libro del edificio. 6. Repercusiones y responsabilidades.
SANCHO MARCO, TOMÁS A.; PARRADO DÍEZ, SALVADOR
REVISTA DE OBRAS PUBLICAS, n.º 3444/2004, pág. 17 a 34
1. INTRODUCCIÓN 2. ¿SE JUSTIFICA LA COMPARACIÓN ENTRE MÉXICO Y ESPAÑA? 3. LOS SISTEMAS NACIONALES DE GESTIÓN DEL AGUA A) EL SISTEMA GENERAL B) LAS CUENCAS C) LOS USUARIOS 4. UNA EVALUACIÓN COMPARADA DE LA PARTICIPACIÓN EN LOS CONSEJOS DE CUENCA A) GOBERNANZA Y PARTICIPACIÓN B) A MODO DE EXLICACIÓN 5. TRANSFORMACIONES Y CAMBIOS EN...
1. INTRODUCCIÓN 2. ¿SE JUSTIFICA LA COMPARACIÓN ENTRE MÉXICO Y ESPAÑA? 3. LOS SISTEMAS NACIONALES DE GESTIÓN DEL AGUA A) EL SISTEMA GENERAL B) LAS CUENCAS C) LOS USUARIOS 4. UNA EVALUACIÓN COMPARADA DE LA PARTICIPACIÓN EN LOS CONSEJOS DE CUENCA A) GOBERNANZA Y PARTICIPACIÓN B) A MODO DE EXLICACIÓN 5. TRANSFORMACIONES Y CAMBIOS EN LA GESTIÓN DEL AGUA: ALGUNAS REFLEXIONES
LOS PRINCIPIOS MODERNOS DE GESTION APLICADOS A LA GESTION DE UNA RED DE CARRETERAS
DE AGUEDA MARTIN, FRANCISCO JAVIER
REVISTA DE OBRAS PUBLICAS, n.º 3425/2002, pág. 85
1. Introducción. 2. La gestión comercial en una red de carreteras. 3. La gestión de producción en una red de carreteras. 4. La gestión financiera en una red de carreteras. 5. La gestión contable en una red de carreteras. 6. La gestión de personal en una red de carreteras.
LOS PROMOTORES PRIVADOS ANTE EL REGIMEN CONCESIONAL DE LAS OBRAS PUBLICAS
GUTIERREZ DE VERA, FERNANDO
REVISTA DE OBRAS PUBLICAS, n.º 3425/2002, pág. 141
1. El riesgo político amenaza de nuevo. 2. El riesgo país distorsiona los tipos de interés e impide la continuidad de los desarrollos concesionales en latinoamérica. 3. Colofón:¿podría aplicarse un sistema de ayuda al desarrollo a través del método concesional?. 1. Introducción. 2. Las líneas maestras del cambio:los ingresos....
1. El riesgo político amenaza de nuevo. 2. El riesgo país distorsiona los tipos de interés e impide la continuidad de los desarrollos concesionales en latinoamérica. 3. Colofón:¿podría aplicarse un sistema de ayuda al desarrollo a través del método concesional?. 1. Introducción. 2. Las líneas maestras del cambio:los ingresos. 3. Las líneas maestras del cambio:la financiación con recursos ajenos. 4. Nueva Ley de concesiones. 5. La experiencia de Aurea, operador mundial de infraestructuras. 6. Resumen de tendencias.
LOS PUERTOS. 100 AÑOS DE CRECIMIENTO DE NUESTRA INGENIERÍA Y DE DESARROLLO ECONÓMICO
ESTEBAN CHAPAPRÍA, VICENT
REVISTA DE OBRAS PUBLICAS, n.º 3438/2003, pág. 69 a 72
I. INTRODUCCIÓN: NUESTROS PUERTOS EN NUESTRAS COSTAS. II. EL CRECIMIENTO DE LA INGENIERÍA Y LOS PUERTOS. III. LA TRANSFORMACIÓN PORTUARIA. IV. INGENIERÍA PARA EL OCIO: PUERTOS DE RECREO.
LOS SIMBOLOS DE LAS UNIDADES DE MEDIDA
GARCIA MARTINEZ, ANTONIO
REVISTA DE OBRAS PUBLICAS, n.º 3378/1998, pág. 37
1. Introducción. 2. Historia de la legislación sobre sistemas de medida. 3. Reglas para la escritura de símbolos, números y nombres. 4. Otras normas que se refieren a simbolos de la unidades.
LOS SISTEMAS INTELIGENTES DE TRANSPORTE
SANCHEZ REY, AGUSTIN
REVISTA DE OBRAS PUBLICAS, n.º 3418/2002, pág. 69
1. Mayor eficiencia del sistema y de la explotación de las infraestructuras. 2. Los ITS y la seguridad vial. 3. Los ITS y los agentes institucionales. 4. Las empresas y entidades sectoriales. 5. Los mercados. 6. Las tecnologías siguen avanzando. 7. Objetivos a conseguir. 8. Conclusión.
LOS TRATAMIENTOS DE LAS MARISMAS EN LAS VARIANTES DEL PUERTO DE SANTA MARIA Y PUERTO REAL
DELGADO, JOSE MARIA;OTEO MAZO, CARLOS
REVISTA DE OBRAS PUBLICAS, n.º 3354/1996, pág. 65
1. Introdución. 2. Investigaciones realizadas. 3. Características geotécnicas de los suelos de marisma. 4. Criterios de diseño. 5. Ejecución y control de los tratamientos.
MADRID Y EL CANAL DE ISABEL II
BONET CORREA, ANTONIO
REVISTA DE OBRAS PUBLICAS, n.º 3414/2001, pág. 29
1. Dos problemas urbanos. 2. La construcción delCanal. 3. Inauguración del Canal. 4. Instalación de aguacorriente. 5. Un nuevo depósito. 6. El depósito elevado deChamberí. 7. El depósito elevado de la Plaza de Castilla.
CAÑAS FUENTES, MARIANO
REVISTA DE OBRAS PUBLICAS, n.º 3400/2000, pág. 55
1. Introducción. 2. Marco jurídico. 3. Objeto delcontrato. 4. El contrato de suministros del Ministerio deDefensa. 5. Principales inversiones realizadas a través deeste método. 6. Consideraciones finales.
MATEO DEL CASTILLO Y GÓMEZ (1771-1836), INGENIERO DE LA INSPECCIÓN GENERAL DE CAMINOS Y CANALES
BLANCO MOZO, JUAN LUIS
REVISTA DE OBRAS PUBLICAS, n.º 3436/2003, pág. 41 a 52
1. LOS ORÍGENES. LA ACTUALIZACIÓN DE UN MODELO PROFESIONAL. 2. INGENIERO DE LA INSPECCIÓN GENERAL DE CAMINOS Y CANALES (1799-1808). 3. LOS ÚLTIMOS AÑOS (1808-1836). 4. EL RETRATO DEL ARQUITECTO E INGENIERO (1808). REFERENCIAS.
MECANISMOS DE FINANCIACIÓN DE INFRAESTRUCTURAS (METHODS OF FINANCING INFRASTRUCTURES)
GUTIÉRREZ DE VERA, FERNANDO
REVISTA DE OBRAS PUBLICAS, n.º 3/2004, pág. 19 a 36
1. INTRODUCCIÓN: LA NECESIDAD DE CONTINUAR INVIRTIENDO EN INFRAESTRUCTURAS (INTRODUCTION: THE NEED TO CONTINUE INVESTING IN INFRASTRUCTURES) 2. UNA FALSA ANTINOMIA:FIANCIACIÓN PÚBLICA O FINANICACIÓN PRIVADA (A FALSE ANTINOMY: PUBLIC FINANCING OR PRIVATE FINANCING)3. LA DISCIPLINA PRESUPUESTARIA Y SUS CONSECUENCIAS, EN EUROPA Y PARTICULARMENTE...
1. INTRODUCCIÓN: LA NECESIDAD DE CONTINUAR INVIRTIENDO EN INFRAESTRUCTURAS (INTRODUCTION: THE NEED TO CONTINUE INVESTING IN INFRASTRUCTURES) 2. UNA FALSA ANTINOMIA:FIANCIACIÓN PÚBLICA O FINANICACIÓN PRIVADA (A FALSE ANTINOMY: PUBLIC FINANCING OR PRIVATE FINANCING)3. LA DISCIPLINA PRESUPUESTARIA Y SUS CONSECUENCIAS, EN EUROPA Y PARTICULARMENTE EN ESPAÑA (BUDGETARY DISCIPLINE AND ITS CONSEQUENCES IN EUROPE AND SPAIN IN PARTICULAR) 4. OTRAS RAZONES PARA LA COLABORACIÓN PÚBLICO-PRIVADA (OTHER REASONS FOR PUBLIC-PRIVATE PARTNERSHIPS 5. LA NUEVA LEY ESPAÑOLA (THE NEW SPANISH LAW) 6. LAS SOCIEDADES PÚBLICAS INVERSORAS (PUBLIC CORPORATION INVESTORS) 7. LAS GARANTIAS Y SU RIESGO. EL PEAJE EN SOMBRA (GARANTEES AND THEIR RISKS. SHADOW TAX) 8. RESUMEN Y CONCLUSIONES (SUMMARY AND CONSLUSIONES)
MECANISMOS DE FINANCIACIÓN DE INFRAESTRUCTURAS EN ESTADOS UNIDOS: UNA VISIÓN GLOBAL
TENA CENTENO, ANTONIO; VASSALLO MAGRO, JOSÉ MANUEL
REVISTA DE OBRAS PUBLICAS, n.º 3447/2004, pág. 15
1. PERSPECTIVA GENERAL. 2. FINANCIACIÓN PÚBLICA. 2.1. NIVEL FEDERAL. 2.2. NIVEL ESTATAL. 2.3. NIVEL MUNICIPAL. 2.4. BONOS SOBRE INGRESOS. 3. FINANCIACIÓN PRIVADA Y DESINTERMEDIACIÓN FINANCIERA EN EE.UU. 3.1. COLOCACIONES PÚBLICAS. 3.2. COLOCACIONES PRIVADAS. 3.3. REGLA 144A. 4. CONCLUSIONES.
MECANISMOS PARA REDUCIR EL RIESGO DE LA FINANCIACION EN CONCESIONES DE INFRAESTRUCTURAS
VASSALLO MAGRO, JOSÉ MANUEL
REVISTA DE OBRAS PUBLICAS, n.º 3425/2002, pág. 61
1. Introducción. 2. Influencia del riesgo en el coste financiero del proyecto. 3. Mecanismos para reducir el coste de la deuda. 4. Conclusiones.
SANCHEZ SOLIÑO, ANTONIO;MATE SANZ, DAVID
REVISTA DE OBRAS PUBLICAS, n.º 3425/2002, pág. 53
1. Introducción. 2. Beneficios tributarios para las concesiones de obras públicas. 3. Medidas financieras de apoyo a la inversión privada en infraestructuras.
SANDRES CONDE, CARMEN DE
REVISTA DE OBRAS PUBLICAS, n.º 3310/1992, pág. 55
1. Introducción. 2. El Medio Ambiente comoìactividad multidisciplinar del ingeniero. 3. Medio Ambienteìe Ingeniería civil. 4. El Medio Ambiente como área deìnegocio. 5. Conclusiones.
MEJORA DE UN RELLENO DE VERTIDOS DE RESIDUOS URBANOS
CASANOVAS, J.S.
REVISTA DE OBRAS PUBLICAS, n.º 3286/1989, pág. 909
1. Introducción. 2. Características del centro yìterreno. 3. Alternativas de mejora del suelo 4. Control delìproceso. 5. Resultados. 6. Agradecimientos. 7. Conclusiones.
GALLEGO MEDINA, JUAN; DE LOS SANTOS GRANADOS, LUIS
REVISTA DE OBRAS PUBLICAS, n.º 3439/2003, pág. 7 a 26
I. INTRODUCCIÓN. 2. MARCO NORMATIVO PARA EL APROVECHAMIENTO DE LOS NFU'S. 3. TÉCNICAS DISPONIBLES PARA LA INCORPORACIÓN DE CAUCHO EN LAS MEZCLAS BITUMINOSAS. 4. LA TECNOLOGÍA DE BETUNES DE ALTO CONTENIDO DE CAUCHO. 5. RECRECIMIENTO DE UN PAVIMENTO DE HORMIGÓN EN LA AUTOPISTA A-7. 6. CONCLUSIONES.
MINICENTRALES HIDROELÉCTRICAS: INVERSIÓN, RIESGO O NECESIDAD
MARTÍNEZ MONTES, GERMÁN; SERRANO LÓPEZ, MARÍA DEL MAR
REVISTA DE OBRAS PUBLICAS, n.º 3446/2004, pág. 11
1. INTRODUCCIÓN. 2. SITUACIÓN DE LA ENERGÍA MINI-HIDRÁULICA EN ESPAÑA. 3. LOS ESTUDIOS DE VIABILIDAD DE MINICENTRALES HIDRO-ELÉCTRICAS. 4. LA INCORPORACIÓN DEL CONCEPTO DE RIESGO A LOS ESTUDIOS DE VIABILIDAD DE MINICENTRALES HIDRO-ELÉCTRICAS. 5. CONSIDERACIONES FINALES.
ZAMORANO MARTÍN, CLARA
REVISTA DE OBRAS PUBLICAS, n.º 3/2004, pág. 37 a 52
1. INTRODUCCIÓN 2. LA NECESIDAD DE NUEVOS SISTEMAS FERROVIARIOS URBANOS 3. MODELO DE FINANICACIÓN DE NUEVOS SISTEMAS FERROVIARIOS URBANOS EN CUIDADES MEDIAS 4. ESQUEMA DEL MODELO DE TOMA DE DECISIÓN 5. APLICACIÓN A UNA CIUDAD MEDIA 6. CONCLUSIONES
SAINZ BORDA, J.A. Y OTROS
REVISTA DE OBRAS PUBLICAS, n.º 3297/1990, pág. 41
1. Introducción. 2. Fundamentos teóricos. 3.ìMetodología general. 4. Construcción de los premodelos. 5.ìPresentación y análisis de resultados. 6. Conclusiones yìrecomendaciones.
SAINZ BORDA, J.A.;ASCORBE, A.;LIAÑO, A;SUAREZ J. E I. TEJERO
REVISTA DE OBRAS PUBLICAS, n.º 3303/1991, pág. 21
1. Introducción. 2. Metodología. 3. Validaciónìinicial. 4. Recalibración de modelos. 5. Validación final.ì6. Conclusiones y recomendaciones.
